Петля города на шее ипподрома // ЗМ №4 (140) 2014

Автор: Егор Мелентьев

За последние 10 лет доля городского населения в мире перевалила порог в 50%. С одной стороны, крупные города несут в себе плохую экологию, высокий уровень шума, преступность и прочее; с другой – в них проще найти работу, получить образование и разнообразить досуг… Ипподромы – также преимущественно урбанистическое явление. Мировая практика показала, что не всегда воздвигнутая много лет назад арена будет органично вписываться в жизнь мегаполиса бесконечно. С этой проблемой пришлось столкнуться во многих городах по всему земному шару.

Ипподромный бум прошел по Европе и Америке в середине XIX века. Границы городов были в то время значительно уже, чем сегодня, и если полтора столетия назад арены строились, как правило, на окраинах, то уже к середине прошлого века плотная городская застройка и расширение транспортных узлов стали вытеснять их на новые, еще более отдаленные от центра, участки. Речь, конечно, не идет об ипподромах, например, Ньюмаркета или Аскота, расположенных в небольших британских городках. Крепкие скаковые традиции обеспечивают полные трибуны здесь даже при значительном отдалении от мегаполисов.

Большие проблемы Большого «М»

«Мидоулэндс» в пригороде Нью-Йорка, пожалуй, в особом представлении не нуждается. Именно здесь в числе прочих разыгрывается приз Гамблетониан, американское рысистое дерби. С противоположного конца земного шара этот ипподром выглядит нерушимым бастионом многомиллионной беговой индустрии США, которому не грозят никакие переносы и реконструкции еще, по меньшей мере, лет двести. Однако всего два года назад Большой «М» (как называют ипподром) оказался под угрозой закрытия. Инициатором переноса трибун с целью освобождения значительной площади или вовсе прекращения работы ипподрома был губернатор штата Нью-Джерси Крис Кристи, за которым стояли застройщики и торговцы недвижимостью (знакомая ситуация, не правда ли?). Видимо, большая территория «Мидоулэндс» не давала покоя местным предпринимателям. В роли спасителя выступил крупный бизнесмен Джефф Гурлэнд, который не пожалел 88 млн на перенос трибун на противоположную сторону от дорожки. В результате город получил освободившуюся землю, но лишь тогда, когда реконструкция была полностью завершена. Новые трибуны оказались почти в три раза менее вместительными, чем предыдущие, зато на них умудрились разместить целых 14 баров.

Будущее американских дорожек

Ситуация с «Мидоулэндс» – лишь вершина айсберга глобальной проблемы. В последние годы по всей стране отмечается катастрофический упадок посещаемости ипподромов. Арены с пустыми трибунами не нужны городским властям, поэтому они вполне закономерно закрываются и застраиваются. Такая участь постигла, например, нью-йоркский ипподром «Рузвельт» еще в 2002 году. Сейчас на его месте возвышается торговый центр и жилые дома. Также совсем недавно был закрыт крупнейший скаковой ипподром Западного побережья под Лос-Анджелесом.

И все же в чем причина такого массового запустения трибун? Ведь статистика упрямо говорит, что оборот тотализатора в США возрастает год от года, ведущие коннозаводчики заверяют, что их дела идут совсем неплохо – никто не жалуется на упадок рысистого и скакового бизнеса. Дело в том, что игра на тотализаторе в США давно переместилась в виртуальное пространство, кстати, как и наблюдение за самими испытаниями. Зачем выходить из дома или офиса и тащиться на трибуны, если с помощью – уже даже не компьютера, – а смартфона можно списать со своего счета необходимую сумму для ставки (на этот же счет получить деньги в случае выигрыша) и посмотреть прямую онлайн-трансляцию в хорошем качестве, с повторами, фотофинишем и комментариями? В таких условиях организаторам испытаний приходится применять немалую изобретательность, чтобы заманить людей на трибуны. Одним из наиболее эффективных способов является объединение ипподромов с казино – так называемые казидромы («racino»), где бега и скачки становятся одним из направлений игорного бизнеса. Наиболее яркий пример – ипподром Йонкерса, ставший, по сути, придатком гигантского комплекса Empire City Casino, расположенного в 20 милях к северо-востоку от центра Нью-Йорка. Учитывая постоянный натиск на территории ипподромов со стороны город-

ских застройщиков, возможно, такая интеграция в игорную индустрию – единственный выход и неизбежность для большинства американских беговых и скаковых арен.

«Казидром» – новый формат игорного бизнеса. Здесь можно сделать ставку на заезд или скачку. Выходить непосредственно на трибуну совершенно не обязательно – в холле ведется трансляция с дорожки

Спросите у цифр

Гораздо красноречивее любых слов зачастую говорит сухая статистика. Цифры немилосердно твердят нам о том, что количество ипподромов в мире сокращается во многих странах. В таблице приведены данные об изменении количества ипподромов в разных странах за последнее десятилетие.

Если в США ситуацию можно назвать напряженной, то в соседней Канаде – катастрофической. С 2002 года «под сокращение» попало больше половины дорожек по всей стране. В конце прошлого века Канада считалась одним из флагманов как скаковой, так и беговой индустрии, а в 2011 году заводчики хватались за головы, не зная, кому продавать своих чистокровных лошадей. Несколько тысяч животных пришлось просто усыпить. В 2012 году общий оборот канадского тотализатора составил 1,020 млрд в евровом эквиваленте. Казалось бы – гигантская сумма, однако еще в 2007 году она была на 177 млн больше. По этому показателю Канаду можно поставить в один ряд с Италией или Сингапуром, а, к примеру, тотализатор Турции в 2012 году был богаче на 188 млн, Швеции – на 373 млн, а Южной Кореи – на 3,5 млрд (в 4,5 раза)!

Обратите внимание на заполненность трибун на ипподромах в Канаде

Причина упадка ипподромного дела на Североамериканском континенте, как, впрочем, и во всем мире, одна – снижение посещаемости трибун. Соответственно, при наличии большого количества зрителей (именно «живых людей», сидящих на трибунах, а не виртуальных игроков) никакому ипподрому не грозит ни закрытие, ни реорганизация, ни перенос на другое место, даже если он находится в самом центре города. Жокеи и тренеры таких стран, как Великобритания или Франция, не боятся остаться без работы в обозримом будущем. Ипподромные традиции этих стран невероятно крепки: тысячи зрителей собираются даже на «рядовые» призы, а ключевые события сезона, вроде Дерби, приза Америки или Парижа, «Триумфальной арки», Royal Ascot и т.д., имеют и вовсе формат национальных праздников. Если на французском или английском ипподроме появляется строительная техника, то лишь для того, чтобы начать работы по совершенствованию арены.

Если говорить об «ипподромном кризисе» на территории Европы, то, пожалуй, сильнее всего он ударил по Германии. Здесь число ипподромов за последние годы сократилось на треть. Кроме того, ежегодно уверенно снижается общая ставка жеребят чистокровной верховой и рысистых пород.

«Наши» европейцы

«Продается участок земли (ипподром), находящийся в городе Паланга (Литва), ул. Hipodromo, 5, составляющий 25,5 га. Участку принадлежат: площадка для парковки автомобилей, подъездная дорога, забор (длина 552 м, высота 1,6 м), беговые дорожки ипподрома. В настоящий момент ипподром не проводит спортивной деятельности, связанной с лошадиными бегами. Вся территория поросла травой и небольшими кустарниками, которые несложно удалить». Такое вот, весьма показательное, объявление появилось в сентябре прошлого года в Сети.

Прибалтика отнюдь не лишена «беговой» истории. Ипподром в Риге был открыт еще в 1891 году, однако с его закрытием в 1965 году проведение официальных бегов в Латвии прекратилось. Центр рысистого спорта переехал в столицу Эстонии. Ипподром в Таллине функционирует с 1923 года. Сюжет его истории напоминает грустную сказку со счастливым концом: сделавшись «столичным» после того, как Эстония стала независимым государством, он совершенно не соответствовал этому статусу – крохотная одноэтажная трибуна, скудные призовые, посредственное качество дорожки (хотя беговой круг в своем роде уникален – обладает одной из самых длинных прямых дорожек в Европе). Страна переживала все тяготы экономических кризисов, накатывавших волнами один за другим, ипподрому приходилось выживать. В начале «нулевых» здесь, на внутреннем поле, разместилась тренировочная база местных команд по регби, до сих пор причудливые ворота для этой игры украшают внутреннее пространство круга. Тем временем, растущий Таллин уже полностью «проглотил» ипподром, построенный когда-то на самой окраине. В ноябре 2012 городские власти приняли решение о сносе арены и застройке. Реакция последовала мгновенная и действенная: ипподром удалось отстоять, наладился регулярный календарь испытаний, иностранные (скандинавские) партнеры помогли организовать нормальную работу тотализатора – словом, решение было отменено, и Таллинский ипподром в минувшем году благополучно отметил свое 90-летие. Сегодня поползновения городских застройщиков остаются в силе, но они сильно сдержаны обременением – территория освободится только тогда, когда на новом месте будет выстроен новый ипподром.

Литовская ассоциация рысистого спорта была создана в 2005 году. В стране на тот момент существовали ни много ни мало 11 ипподромов. Однако об уровне работы большинства из них можно судить по объявлению, процитированному выше. Тем не менее в последующие годы один ипподром получил новую жизнь, был реконструирован в соответствии со всеми европейскими стандартами и теперь является ярким фасадом беговой индустрии Прибалтики. Речь идет об ипподроме в городке Утена, расположенном в 103 км к северо-востоку от Вильнюса. Сейчас арена принадлежит ЗАО Kasandros grup, основной деятельностью которого является дорожная разметка. Кроме того, рысистый спорт в Литве имеет надежную финансовую опору в лице Министерства сельского хозяйства.

Ипподром в литовском городе Утена – новый центр рысистого спорта в Прибалтике

История и современность

У каждого ипподрома своя судьба. Есть свои герои-люди и герои-лошади, свои традиции и особенности, свои проблемы и пути их решений. В мировой практике существуют сотни случаев, когда ипподромы переносились или – еще хуже – вовсе закрывались. Но вряд ли можно привести хотя бы один пример, когда это происходило безболезненно для сотрудников, которые там работали.

Переезд на новое место – всегда хлопотное мероприятие. Начинать полноценную работу с чистого листа совсем непросто, еще на этапе составления проекта новой арены следует понимать – будет ли место расположения удобным: легко ли зрителям будет добраться, достаточно ли места для парковки автомобилей, каков будет окружающий пейзаж. То есть сможет ли на новом месте ипподром остаться достопримечательностью города. Для того чтобы первый сезон на новом месте не остался незамеченным, переезд крайне желательно совместить с каким-нибудь громким событием. Яркий положительный пример – Киевский ипподром. К торжественному открытию по месту новой «прописки» на проспекте Академика Глушкова в 1966 году (до этого ипподром находился в самом центре Киева, здание бывших трибун сохранено как памятник архитектуры XIX века) были приурочены ХII Всесоюзные соревнования конников колхозов, совхозов и конных заводов, собравшие 40 тыс. зрителей.

В нашей истории есть и противоположные примеры. В Минске ипподром прожил всего 32 года, с 1925 по 1957 год. Сейчас о нем вспоминают только старожилы – причем, скорее, не как арену для скачек или бегов, а как место публичной казни немецких оккупантов в 1946 году. Еще один город-герой Ленинград также лишился ипподрома после войны. На его территории в 1941-1944 годах были расположены позиции зенитной артиллерии, поэтому снаряды падали в это место чаще всего, и от построек и дорожки «не осталось живого места». В обоих городах неоднократно возникали проекты по строительству ипподрома, однако до их реального воплощения дело так и не дошло.

В России сегодня 43 ипподрома. Благополучие каждого из них зависит, как показывает практика, от благосклонности региональной власти. Если в Краснодарском или Алтайском краях, республиках Татарстан или Башкортостан первые лица заинтересованы в беговой или скаковой индустрии, то она, соответственно, процветает. А что делать ипподромам в тех регионах, где с губернатором «не повезло»? Трудно сказать…Главным показателем того, нужен ли городу ипподром или нет, является количество зрителей. Человек, каждый знает по себе, тратит свое время на то, что ему интересно. Задача руководителей того или иного ипподрома заключается в том, чтобы публике интересно было именно на его трибунах. В противном случае арена становится лишь бесполезным пятном на карте города. Даже самый честный мэр, если разобраться, совершенно не обязан поддерживать (то есть тратить на это бюджетные средства) ипподромное дело и коннозаводство. Он должен сделать так, чтобы жителям и гостям подвластного ему города было хорошо. А большинство из них, скорее всего, даже не заметит исчезновения неуклюжего пыльного эллипса с заросшей травой серединой. Скорее, горожане будут даже рады появлению на его месте большого торгово-развлекательного центра с бутиками и 3D-кинотеатром.