Верхом по эксклаву
← Countries

Верхом по эксклаву

Автор: Анна БЕКЛЕМИШЕВА @Horse_trip
Номер журнала: GM №3(223)2024
Фото: Екатерина Ветохина/ТАСС

Калининградская область – самый западный регион России, остающийся при этом единственным, не имеющим сухопутных границ с собственной страной (эксклав). Кёнигсберг – именно так назывался город во времена Прусского королевства, окончательно стал российским в 1945 году, и за считанные годы лишился своих коренных жителей. Началась новая страница его истории – советская, потом российская, однако и по сей день здешние места остаются совершенно особой точкой на карте нашей страны – и дело не только в географическом местоположении, но и в природе, архитектуре, менталитете людей и, конечно же, конной индустрии. 

Лошади Балтики
 
Конюшен в Калининграде и области довольно много: как небольших конных клубов, так и более масштабных комплексов. Есть природные и территориальные условия, делающие этот регион приятным для верховой езды и конного туризма: поля, сосновые леса и дубовые рощи, морское побережье с прекрасными белоснежными песчаными пляжами, Куршская коса. Однако есть свои нюансы, особенно сравнивая с такими развитыми в плане конных путешествий регионами страны, как Кавказ, Алтай или Краснодарский край. Например, в Калининграде и области относительно небольшое поголовье лошадей для конных прогулок – на одной базе три лошади под клиентов, на другой – четыре, так что, находя вариант с единовременным выездом группы из 6–7 всадников, уже чувствуешь, что достиг большого успеха. Отправляясь сюда из Центральной России, стоит либо искать конные базы недалеко от побережья (в окрестностях Светлогорска и Зеленоградска), либо уточнять о присущих этим местам изюминках на маршруте: дубовым рощам, сосновым лесам, старым немецким дорогам.
 
(фото: Альбина САГИТОВА)
 
Верхом по наследию ЮНЕСКО
 
Отдельно среди природных сокровищ Калининградской области стоит отметить Ее величество Куршскую косу – уникальный заповедник и национальный парк, представляющий собой узкую длинную полоску суши, отделяющую Куршский залив от Балтийского моря. А дальше, буквально через 100 километров, уже начинается литовская Клайпеда.
 
Море, дюны, сосны – этот балтийский вайб идеально дополняет прогулка верхом (фото: Альбина САГИТОВА)
 
И если обычные люди знают Куршскую косу по уникальному танцующему лесу, песчаным дюнам, орнитологической станции, высотам Эфа и Мюллера, то у конников есть еще один пункт интереса – конные маршруты по заповеднику. Они проходят на очаровательных гигантах – литовских тяжеловозах, которые красноречивей карт говорят о географическом соседстве косы: по признанию местных конников, раньше с потоком европейских лошадей здесь проблем не было, и этим активно пользовались – отсюда и выбор породы.
 
Верхом на лошади можно проскакать по живописным лесным тропинкам, посмотреть на море с обрывов, встретить многих представителей местной фауны: косуль, лисиц, лосей, кабанов и зайцев. Но самое захватывающее и уникальное – это галоп по длинному песочному берегу: лазурное море, белоснежный песок, мерный топот тяжеловозов и полное ощущение, будто эти минуты будут бесконечны.
 
В «золотой час» по легендарной Куршской косе можно проскакать верхом в лучах закатного балтийского солнца (фото: Альбина САГИТОВА)
 
Европейский след
 
На небольшой территории Калининградской области расположены два больших конных завода, специализирующихся на старых-добрых немецких полукровных породах.
 
Имение Веедерн впервые упоминается в XVII веке, оно находилось в Восточной Пруссии в округе Даркемен. В 1826 году Александр фон Нойманн в поселке Гут Веедерн основал конезавод. Со временем Веедерн заработал себе доброе имя, чистопородные лошади завода получили известность во всем мире. Большим потрясением для хозяйства стала Первая мировая война, во время Второй мировой, перед наступлением СССР, лошади и люди Веедерна вновь покинули родные места и осели в Померании. После войны в тех местах, где раньше разводили лошадей, настала эра совхоза, школы, дома культуры, однако и ей однажды суждено было закончиться – и все вернулось на круги своя.
 
(фото: Альбина САГИТОВА)
 
В 2000 году территория и строения завода были приобретены новым владельцем, и сейчас имение «Веедерн» тщательно восстанавливается по старым фотографиям и чертежам, здесь организовано большое хозяйство, включающее в себя разведение лошадей, овец и многопрофильное сельскохозяйственное производство. В 2016 году «Веедерн» вступил в Ганноверский союз Германии: молодняк получает немецкие тавро и племенные документы. С 2017 года хозяйство имеет статус племенного репродуктора по ганноверской породе.
 
Однако с посещением завода гостей со стороны дела обстоят не очень, так что, если вы не являетесь потенциальным покупателем лошадей, но хотите погрузиться в историю и быт старого завода и узнать о нем множество интересных фактов, то вам в другое место – конный завод «Георгенбург».
 
Вид на Домский кафедральный собор Богоматери и Святого Адальберта в Кнайпхофе (Калининград) (фото: Семен Лиходеев/ТАСС)
 
Сюда можно доехать на уютном и быстром поезде из Калининграда – вам до Черняховска, а затем буквально десять минут на такси – и вы у цели. В Георгенбурге очень приветливый персонал и четкое и понятное расписание посещений – экскурсии проводят почти каждый день утром, начиная с музея конного завода и заканчивая его многочисленными конюшнями, хозяйственными постройками и, конечно же, левадами с лошадьми. Если приехать сюда ранней весной (и до мая, когда табуны выпускают на летний выпас в поля), то есть возможность еще и почесать малышей-жеребят.
 
Музей Георгенбурга рассказывает о многочисленных страницах его истории – от тех времен, когда коннозаводством здесь занимались рыцари Тевтонского ордена, до смутных советских десятилетий и пожара конца ХХ века. Новая жизнь завода началась в 2000 году, когда он был восстановлен силами предпринимателя Анатолия Оружева и заблистал на всю страну – причем не только как колыбель лошадей тракененской, голштинской и ганноверской пород, но и место проведения крупного международного турнира. На протяжении многих лет он менял название, спонсоров, даты проведения, однако более десятилетия неизменным оставалось внушительное представительство международных спортсменов и отличные призовые. Так, в 2013 году в Георгенбурге прошел международный турнир CSI 4*, собравший конкуристов из России, Испании, Германии, Великобритании, Италии, Эстонии, Бельгии, Австрии, Нидерландов, Литвы, Латвии, Португалии и даже Японии. Сейчас соревнования не проводятся, однако лошади завода по-прежнему пользуются популярностью у профессиональных спортсменов, а любой желающий, приехавший навестить величественный Георгенбург, может оценить не только его поголовье, но и знаменитое боевое поле, постройки и ухоженную территорию, поддерживаемые силами энтузиастов в отличном порядке.
 
Георгенбург – не только успешный племенной конный завод, но и памятник архитектуры (фото: Альбина САГИТОВА)
 
Не лошадьми едиными
 
Когда лететь в Калининград? В любой сезон! Летом Балтика привлекает солнечными днями и даже пляжным отдыхом, весной – буйным и более ранним, нежели в Центральной России, цветением, зимой и осенью – мягким климатом. И даже дожди и непогода здесь не страшны – туристов ждут многочисленные музеи, стильные магазинчики, ярмарки, органные концерты в главном костеле на острове Канта.
 
Утки в пруду поселка Приморье (Калининградская область) (фото: Екатерина Ветохина/ТАСС)
 
Главной же скрепой любого досуга здесь смело можно назвать гастротуризм – он тут прекрасен. В Калининграде огромное множество вкусных и стильных кафе, булочных, ресторанчиков и баров. Большое внимание уделено местным рыбным блюдам, здесь можно попробовать изыски вроде муксуна, строганины или угря, а также фишки этого региона, такие как холодный литовский борщ, немецкие колбаски и прусские клопсы. Даже если вы не являетесь сладкоежкой, обязательно продегустируйте местный марципан: часто даже не особо любящие этот десерт люди после посещения местных кондитерских пересматривают свои взгляды на этот счет.
 
В Калининград можно летать 365 дней в году – и делать это с комфортом, ведь немногие направления отдыха (особенно сейчас) могут похвастаться перелетом из Москвы длительностью всего в два с половиной часа и регулярностью пригородной подмосковной электрички.