-
После того как 30 лет назад в Дубае миллиарды нефтедолларов были конвертированы в инвестирование скаковой индустрии, такая практика неоднократно применялась и в других странах. Так, в частности, появился современный ипподром в Баку. В нашей стране наиболее показательным в этом отношении регионом является, безусловно, Республика Татарстан. Для того чтобы здесь появился мощнейший центр ипподромного дела, объединились два важных фактора: значительные финансовые вложения и люди, увлеченные лошадьми. Шамил Ягудин – один из них.
-
На дорожках ипподромов по всей России можно видеть показывающих великолепные результаты рысистых лошадей, рожденных в Алтайском крае. Но мало кто знает, что происходит в самом крае, как строится там работа с лошадьми, принимающими участие в племенных испытаниях?
-
8 февраля мировые СМИ всколыхнула новость о подарке президента РФ королю Бахрейна золотисто-буланого ахалтекинского жеребца. В то время как большинство телезрителей просто восхищались «скульптурной» грацией лошади, конники наверняка уловили слова Владимира Путина: «Он уже трижды был чемпионом мира!». Пожалуй, настало время поближе познакомиться с этим жеребцом.
-
Приобретение спортивной лошади, дорогой или не очень, – это лишь начало бесконечной череды финансовых вложений коневладельца. И речь идет не только о тратах на содержание, корма, ветеринарное обслуживание и амуницию. Гражданин любого государства должен иметь паспорт, оплачивать коммунальные услуги, платить налоги. Точно так же и у лошади должны быть специальные документы, а ее владельцу регулярно приходится выплачивать взносы в различные организации.
-
С древнейших времен Карабахское ханство славилось своими лошадьми. Именно здесь сформировалась яркая и самобытная порода, называемая «кеглян», или карабахская, – эти легкие, красивые, сильные лошади вошли в славную историю своей родины и оставили в ней яркий след.
-
Малопольская лошадь, известная также как польский англо-араб, является поистине универсальной верховой лошадью. Она крепко сложена, неприхотлива и очень вынослива, покладиста, усердна и послушна, но когда необходимо – энергична, резва и подвижна. В Польше она по-прежнему используется для сельскохозяйственных работ, подходит как для седла, так и для упряжи, и успешно участвует в различных соревнованиях по конному спорту.
-
Все породное многообразие наших любимых непарнокопытных, казалось бы, давно подробно изучено и описано, поэтому, когда встречаешь неизвестную экзотическую породу, возникает такое ощущение, как будто нашел древний клад. Оказалось, одно из таких сокровищ, сегодня без труда можно отыскать на западных окраинах Европы.
-
В одном из прошлых номеров (ЗМ№ 4(95)/2010 г) мы рассмотрели, что изменилось в мировых рейтингах жеребцов-производителей в конкуре за последние полтора десятилетия. Проведем подобный анализ в «выездковом» направлении.
-
Светлые кроны старых берез шумят вдоль дорог белорусского полесья. По дороге бодрой рысью бежит саврасая лошадь, запряженная в большую повозку, груженую бочками с маслом и медом. Под шкурой перекатываются огромные мышцы, крепкие ноги без устали меряют версту за верстой, весенний ветер перебирает гриву…
-
Все, как известно, познается в сравнении. Например, автомобиль называют конем железным, вот только повод ли это сравнивать его с живой лошадью? Безусловно, последняя в любом случае проиграет первому и в скорости, и в выносливости, и в грузоподъемности. Впрочем, у нашего привычного четвероного партнера есть оправдание: он – одна лошадиная сила, а у коня железного под капотом количество «лошадок» измеряется несколькими сотнями. Ну как тут сравнивать? Но для начала давайте попробуем разобраться, кому пришло в голову измерять мощность двигателей в лошадиных силах. Проще говоря, кто и зачем засунул коней под капот автомобиля?